法蘭型高剛性扭矩傳感器
TQ-3507
―法蘭型高剛性扭矩傳感器―
怎樣改善能源利用的效率是下一代汽車研究的課題。為了解決好這一課題，需要更準(zhǔn)確地把握好能量在傳遞過程中的損失，即需要準(zhǔn)確地把握好動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)中任一微小的扭矩變化。 新開發(fā)的TQ-3507法蘭型高剛性扭矩傳感器，著眼于扭矩容量為5kNm的市場，其感應(yīng)微小扭矩波動(dòng)的準(zhǔn)確性可以滿足客戶的**測試需求。
亮點(diǎn)
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具有優(yōu)異的機(jī)械特性
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· 較高的抗扭剛度
TQ-3507：13,000 kN · m/rad
傳感器本體的扭振頻率約為 3,500 Hz
要維持傳感器的精度，要求傳感器必須有足夠的剛度。由于其良好的剛性，不但能在試驗(yàn)臺(tái)架上準(zhǔn)確地模擬出車輛在道路上行駛的實(shí)際工況，還能準(zhǔn)確地捕捉到任一微小的扭矩變化現(xiàn)象。
· 輕量化
重新審視結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在保持產(chǎn)品剛度的同時(shí)又達(dá)到與傳統(tǒng)型號(hào)相比減輕約 3kg的重量，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的輕量化。 -
使用RC-S(動(dòng)態(tài)模擬實(shí)際行駛試驗(yàn)臺(tái)架)的應(yīng)用實(shí)例
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實(shí)現(xiàn)高精度測試
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要實(shí)現(xiàn)高精度測試，一個(gè)*難跨越的坎就是扭矩傳感器的非線性誤差包括非線性遲滯誤差。但這個(gè)坎可以通過選購功能(±0.02%/F.S.)來破解。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格 選購規(guī)格
±0.05 %F.S. ? ±0.02 %F.S. -
使用RC-S(動(dòng)態(tài)模擬實(shí)際行駛試驗(yàn)臺(tái)架)的應(yīng)用實(shí)例
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傳感器堅(jiān)固耐用
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這款扭矩傳感器已成功突破連續(xù)1000萬次以上加載±100%額定扭矩的耐久試驗(yàn)。并且傳感器本身的材料強(qiáng)度又對其加上一道足夠保險(xiǎn)的**系數(shù)。
*大扭矩：10 kN · m（額定扭矩的 200 %）
破壞扭矩：20 kN · m（額定扭矩的 400 %） -
使用RC-S(動(dòng)態(tài)模擬實(shí)際行駛試驗(yàn)臺(tái)架)的應(yīng)用實(shí)例
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系統(tǒng)構(gòu)成
EV傳動(dòng)單元評(píng)價(jià)臺(tái)架構(gòu)成 (應(yīng)用例)
在臺(tái)架上可以逼真地模擬或再現(xiàn)車輛在積雪等波狀路面行駛時(shí)的實(shí)際工況，**地測出傳動(dòng)單元的動(dòng)態(tài)扭矩。
扭矩測試系統(tǒng)的配置舉例
僅用普通的通用數(shù)字通信，就可正確無誤地傳輸扭矩測試值。
規(guī)格
| 額定扭矩 | ±5,000 N?m | |||
|---|---|---|---|---|
| 額定靈敏度 | 輸出頻率與額定扭矩之比 | 15,000-5,000)/(5,000-(-5,000))= 1 Hz/(N?m) | ||
| 扭矩為零時(shí)的頻率偏置 | 10,000 Hz | |||
| 額定輸出頻率 | 加載正額定扭矩時(shí) | 15,000 Hz | ||
| 加載負(fù)額定扭矩時(shí) | 5,000 Hz | |||
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額定溫度范圍內(nèi) 的輸出変化 |
溫度変化10 ℃后 的靈敏度變動(dòng) |
＜±0.1 %F.S. ＜±0.015 %F.S. (選購件 TQ-0901) |
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溫度変化10 ℃后 扭矩零點(diǎn)的變動(dòng) |
＜±0.05 %F.S. ＜±0.015 %F.S. (選購件 TQ-0901) |
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| 非線性誤差(包括非線性遲滯誤差) |
＜±0.05 %F.S. ＜±0.02 %F.S. (選購件 TQ-0435) |
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| 額定轉(zhuǎn)速 | 8,000 r/min | |||
| *大負(fù)載 | *大扭矩 | 10 kN·m （額定扭矩的200 %） | ||
| 破壞扭矩 | ＞20 kN·m 以上 (額定扭矩的 400 %) | |||
| *大軸向力 | 22 kN | |||
| *大徑向力 | 30 kN | |||
| *大彎矩 | 2.5 ｋN?m | |||
| 機(jī)械量 | 抗扭剛度 | 13,000 kN?m/rad | ||
| 抗彎剛度 | 54 kN?m/deg | |||
| 慣量 |
102×10-3 kgm2 * (轉(zhuǎn)速傳感器帶測速齒輪)：107×10-3 kgm2 |
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| 根據(jù)ISO1940的平衡等級(jí) | G2.5 | |||
| 電源電壓 | DC24 V （18 ～ 30 V） | |||
| 消耗電流 | ＜210 mA (電源電壓24 V時(shí)) | |||
| 消耗電力 | ＜25 W | |||
| 基準(zhǔn)溫度 | 25 ℃ | |||
| 額定溫度范圍 | 10 ～ 60 ℃ | |||
| 允許溫度范圍th> | -10 ～ 60 ℃ | |||
| 允許濕度范圍 | 20 ～ 85 % 不結(jié)露 | |||
| 保存溫度范圍 | -20 ～ 70 ℃ | |||
| 保存濕度范圍 | 20 ～ 85 % 不結(jié)露 | |||
| 重量 |
傳感器本體(轉(zhuǎn)子): 11.3 kg *帶轉(zhuǎn)速檢測齒輪: 11.6 kg |
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| 固定部(定子): 1.7 kg | ||||
| CE標(biāo)志 | EMC指令 | 2014/30/EU 規(guī)格EN 61326-1 | ||
| RoHS指令 | 2011/65/EU 規(guī)格EN IEC 63000 | |||
| 使用環(huán)境 | 屋內(nèi)使用 | |||
| 付屬品 |
使用說明書 X 1 檢查成績書 X 1 扭矩銘板(標(biāo)簽)預(yù)備品 X 1 |
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選購產(chǎn)品
| 型號(hào) | 名稱 |
|---|---|
| TQ-0105 | 扭矩信號(hào)電纜 5 m D-Sub15 |
| TQ-0110 | 扭矩信號(hào)電纜 10 m D-Sub15 |
| TQ-0115 | 扭矩信號(hào)電纜 15 m D-Sub15 |
| TQ-0120 | 扭矩信號(hào)電纜 20 m D-Sub15 |
| TQ-0130 | 扭矩信號(hào)電纜 30 m D-Sub15 |
| MX-8105 | 轉(zhuǎn)速信號(hào)電纜 5 m |
| MX-8110 | 轉(zhuǎn)速信號(hào)電纜 10 m |
| MX-8115 | 轉(zhuǎn)速信號(hào)電纜 15 m |
| MX-8120 | 轉(zhuǎn)速信號(hào)電纜 20 m |
| MX-8130 | 轉(zhuǎn)速信號(hào)電纜 30 m |
| TQ-0235 | 轉(zhuǎn)速檢測齒輪 (180 P/R) |
| MP-9820 | 磁電式轉(zhuǎn)速傳感器 |
| TQ-0435 | 高精度功能 |
| TQ-0635 | 多量程功能 |
| TQ-0901 | 溫度調(diào)整功能 |
*溫度調(diào)整功能: 25～60 ℃的范圍之內(nèi)能將零點(diǎn)及靈敏度的漂移控制在±0.05 %F.S. 以下。
*高精度功能: 將非線性誤差包括非線性遲滯誤差控制在±0.02 %F.S. 以下。